针对特斯拉在6月最后一周超过其关键生产目标，但单周生产的5000辆Model 3汽车中有4300多辆必须返工，特斯拉发言人作出了对此：想每辆车都极致。我们的目标是为每个顾客生产一款极致的汽车。为了保证最低质量，我们在每辆车出厂前都会对其展开哪怕是大于的改良。专门的检查组在装配线的每一个车间追踪每一辆汽车，然后每一辆汽车在年底拒绝接受额外的质量控制程序。

所有这一切都再次发生在一辆汽车出厂并交付给客户之前。值得注意的是，特斯拉在整个全球汽车行业享有最低的顾客满意度水平，相对于世界上其他每一家汽车公司，特斯拉享有最少的回头客，他们说道自己的下一辆汽车将是特斯拉。这是对顾客幸福感的确实考验。

我们还看见，Model 3的质量有了极大提升。自今年1月以来，我们的消费者对Model 3质量的满意度平均值为90%左右，全年都在急剧提高，尽管交付给的汽车数量很快成倍增加。我们的工厂效率也提升了，每生产一辆Model 3所生产的劳动时间比上一季度增加了近30%。

根据商业内幕网站取得的文件，特斯拉在6月的最后一周被迫新的生产了5000辆Model 3中的4300辆。这意味著，在超过每周生产5000辆汽车的生产目标时，特斯拉汽车公司的亮相亲率（FPY）大约为14%。

FPY是汽车在生产过程中需要在生产完结后新的工作的速度。总的来说，据生产专家和海港咨询公司总裁罗恩海港说道，汽车业的完成率在65%到80%之间。

这使特斯拉Model 3汽车的生产速度最少比目前其他大多数汽车厂的生产速度较低了51%。特斯拉平均值每辆车必须维修37分钟。

这些明确的修理工作还包括哪些内容尚能不得而知，但特斯拉回应，修缮工作还包括一些小问题，不一定是大检修。当然，被迫展开这些维修不会减慢整个生产过程，并伤害最后的生产数量。不过，这对特斯拉来说并不都是坏消息。

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